見落とされがちなメンテナンス プロジェクトは、 自動車用燃料フィルターです。.
この記事では、燃料フィルターとは何か、フィルターを交換する必要がある理由、これらの症状を特定する方法、新しい燃料フィルターを交換する時期について説明します。
燃料フィルターとは?
エンジンに到達するすべての燃料がクリーンであることを確認するには、1 つ (または 2 つ) の特別に設計されたフィルターを介して存在する不純物を捕捉して保存する必要があります。「不純物」には、時間の経過とともに燃料タンクの底に溜まった堆積物が含まれる場合があります。堆積物は新車にも影響を与える可能性があります。燃料が沈殿物や劣悪なガソリンに由来するかどうかは問題ではありませんが、エンジンに到達しないようにする必要があります。そうしないと、実際の損傷が発生します。
燃料フィルターはどこですか?
新しいタンクとトラックでは、フィルターは燃料タンク内にあり、統合された燃料ポンプ モジュール アセンブリの一部ではない場合があります。あるいは、保護カバーで囲まれたタンクの外側のフレームに取り付けることもできます。多くの車両には 2 つのフィルターが装備されています。1 つはタンクの内側に、もう 1 つは燃料ラインに沿ったタンクの外側にあります。
場合によっては、自動車用フィルターが燃料タンク内にある場合、それが統合ポンプ アセンブリの一部である場合、それは「修理不可」のカテゴリに含まれる可能性があります。これは、定期的な交換用に設計されていない恒久的に取り付けられたフィルター エレメントがポンプに含まれていることを意味します。代わりに、新しい燃料ポンプが取り付けられたときにのみ交換されます。
ただし、取り外し可能な後部助手席の下にあるアクセスドアのおかげで、燃料タンクの上部に取り付けられたフィルターの一部は簡単に交換できるように設計されています。あなたの車にどのタイプの設定があるかわからない場合は、取扱説明書にフィルターが修理可能かどうかが記載されているはずです。
古い燃料フィルターを交換する必要があるとはどういう意味ですか?
詰まった燃料フィルターの初期段階では、燃費が悪くなります。問題が悪化するにつれて、症状は通常、始動困難、不均一なアイドリング、および力の損失の形で現れます.始動後数ブロックでエンジンが正常に作動しても、上り坂や高速道路の入口ランプでより多くの電力が必要なときに十分な電力が得られないことがあります。
燃料フィルターはいつ交換しますか?
最近、ポンプからよりクリーンなガソリンを排出したとしても、可能であれば自動車用フィルターを定期的に交換することをお勧めします。新しい車やトラックの場合、メーカーがより頻繁に交換するように指示しない限り、60,000 マイルごとに交換してください。
メーカーが 30,000 マイルで燃料フィルターを交換するように指定している場合は、これを行ってください。ガソリンの品質は向上するかもしれませんが、古い車用に設計されたフィルターは、より頻繁に交換することを意味するため、小さい傾向があります。どう見ても小さなフィルターはすぐに機能寿命を迎えます。
フィルターがすでに数マイル離れていて、誤ってガスがなくなった場合は、自動車の燃料フィルターをすぐに交換することを強くお勧めします-修理できると仮定します.これは、タンクの底に集められた上記の破片が燃料ポンプに引き込まれ、フィルターに送られ、そこで目詰まりしたためです。これは燃料の流れに非常に悪影響を及ぼし、プラグを超えて燃料をポンピングする余分な歪みは、通常、古い燃料ポンプを完成させることができます。
高圧燃料システムを備えた最新のエンジンのインジェクターは、公差が非常に厳しいものになっています。燃料通路がふさがれている場合、古い燃料インジェクターをふさいでいない小さな破片が新しい燃料インジェクターを恒久的に損傷します。あるいは、燃料は、最適な燃焼を生成するために必要な細かい霧の噴霧ではなく、エジェクターから単に滴り落ちる可能性があります。
燃料フィルターを交換するその他の適切なタイミング:
減圧が必要な燃料システムの修理を行っている場合は、修理可能な自動車フィルターの交換に必要な作業のほとんどが完了しています。
もちろん、燃料ポンプを交換したり、燃料タンクを交換したり、何らかの理由で燃料タンクを車両から取り外したりする場合は、新しいフィルターを取り付けるのに最適な時期であることは自明です。フィルタが車両のポンプ アセンブリに取り付けられている場合、新しい燃料ポンプにはフィルタが含まれています。
自動車の燃料フィルターが果たす重要な役割を考えると、汚れた燃料フィルターが車両の性能を損ない、燃費を損ない、関連する修理にさらに費用がかかる理由はありません。